本报记者 张敏 见习记者 熊悦

    7月5日盘后，中远海特发布2023年半年度业绩快报，数据显示，公司上半年营收微增%至亿元，增速较上年同期下滑；归母净利润同比增长%至亿元。

    中远海特为“中远系”旗下主营特种船运输及相关业务的航运公司，经营管理半潜船、多用途船、重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶。截至2022年12月31日，公司拥有和租赁各类型船舶107艘，共计万载重吨。其中，来自多用途船、重吊船、纸浆船、半潜船等业务的收入占比在九成左右。

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    对于净利润增长，中远海特在公告中表示，主要是由经营效益保持稳健、资产减值损失减少等所致。

    报告期内，航运市场供需基本面转弱，运价水平波动下行，中远海特航运生产经营承受压力。在此背景下，公司推动“三核三链”战略，提升纸浆产业链服务能力，布局汽车物流产业链，推进数字化转型等，使航运经营效益保持了稳健。

    同时，公司利润增长还因较去年同期没有计提资产减值所致。公告显示，去年同期，根据企业会计准则相关规定，公司对24艘存在明显减值迹象的船舶计提资产减值准备亿元，相应减少公司上年同期归属于上市公司股东的净利润亿元。本报告期无此项损益。

    如排除上述计提资产减值因素，今年上半年，中远海特的归母净利润同比出现下滑，且净利润下滑在今年第一季度已有所显现。一季度财报显示，公司扣非后净利润同比下滑%至亿元。

    据悉，特种船市场既受到整体经济贸易环境的影响，也受到自身细分市场独有的供求关系影响。有业内人士对《证券日报》记者表示，今年上半年波罗的海干散货指数（BDI）整体在低位运行，今年下半年或将延续低位震荡。

    有行业人士分析，2023年上半年，全球海运市场重要指标波罗的海干散货指数均值为1159点，比上年度同期均值2279点下降%，对下半年国际干散货航运市场行情持谨慎乐观态度。

    上海国际航运研究中心发布的2023年第二季度中国航运景气报告显示，今年第二季度，中国航运景气指数为点，较上季度上升点，回升至微景气区间；但中国航运信心指数为点，较上季度下降点，由微弱不景气区间跌至相对不景气区间，除港口企业外，所有企业信心指数均有所回落，企业家们信心相对不足。

（编辑 张钰鹏 陈炜）